カンパ ユーラスに交換完了(^^)

昨夜、慌ててNEWホイール　Eurusちゃんに組み替えました。

Campagnolo　Eurus　11s対応

11S対応ってことは、9s 10sにも対応してるってことらしいです。
この辺、リサーチ力不足で、別途スペーサーが必要なのかとか未確認のまま買っちまいました。　EA90RTが10s専用だったので、手持ちの10sで通用するのかドキドキでした。

Eurusの付属品には9s 10s用のスペーサー1.85mmが入っていました。ε-(´∀｀*)ﾎｯ

しかし、なんで1.85mmのスペーサー１つで9s 10s対応出来るの？？？ってことですが、実は10sスプロケをはめるにはスプロケ付属の1.0mmスペーサーが必要なのだとか・・・・

オーマイガー！！

オイラの完成車付属のスプロケにはそんなの無いぞーっ！！

っと、少々パニクってしまいました。

っが、オイラのdomane2.3のスプロケはTIAGRAでして、TIAGRAなら1.85mmスペーサーのみでOKでっせ♪っとの記載が。

何はともあれ、Eurusの付属品だけで交換は完了しました。/(≧∇≦)/

G3スポーク組、カッコいいです　ぐふふ

あっ、クイックはボントレガーのままだった（笑）

出荷前のチェックも万全らしく、振れも問題なし。　
フリー音も静かです。　拍子抜けするくらい静かです。

ホイール交換で生じた問題は1点。
フロントギアの変速が、ガッッチャンってな感じで、一瞬チェーンが落ちたかと思うようなことが多々・・・。

今までホイール交換に伴うギア調整って必要なかったけど・・・。

しかも、リアギアじゃなく、フロントギア？？

本日は70kmちょっと走りましたが、なんか体調がイマイチで・・・

ヒャッホーッ！！Eurus最高！平均速度上がったぜ！！　激坂楽勝、ギア2枚は違うぜ！！！とかってインプレ書けるかと思ってたんですが・・・

そう言えば、思い返してみればEASTON　EA90RTにした時も違いってそれほど感じなかった気が・・・（汗）

違いのわからん男でスマヌ　(´・ω・｀)